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    在旧路拓宽改造工程中应用单向土工程格栅

    发布日期:2021-07-10浏览次数:574

    在旧路拓宽改造工程中应用单向土工程格栅

    近年来,由于公路建设的快速发展,单向土工格栅在旧路拓宽改造中的应用受到当时经济技术水平的制约,相当一部分公路已无法适应交通量的快速增长和社会发展要求,一些公路满负荷运营需要改革拓宽。土工格栅厂家一种主要的土工合成材料,与其他土工合成材料相比,它具有独特的性能与功效。土工格室厂家由强化的HDPE片材料,经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。单向土工格栅一种以高分子聚合物为主要原料,加入一定的防紫外线、抗老化助剂,经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态,经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。但是,如果路基施工不适当加宽,可能会导致新老路基沉降差异,引起路面开裂等问题。分析研究了丹阳市 s338省道扩建改造工程新老路基接缝处理方案,探讨了单向土工格栅在解决路基不均匀沉降引起的纵横向裂缝问题中的应用。4.1路基新老路基交界处理方案

    在旧路拓宽改造工程中应用单向土工程格栅

    在旧路拓宽改造工程中应用单向土工程格栅

    近年来,由于公路建设的快速发展,在已经建成使用的高速公路上,由于当时经济技术水平的制约,相当一部分公路已经无法适应交通量的快速增长和社会发展要求,一些满负荷运营的公路需要进行改革和拓宽。但是,如果路基施工不适当加宽,可能会导致新老路基沉降差异,引起路面开裂等问题。分析研究了丹阳市 s338省道扩建改造工程新老路基接缝处理方案,探讨了单向土工格栅在解决路基不均匀沉降引起的纵横向裂缝问题中的应用。

    4.新旧路基结合部处理方案

      4.1路基进行处理技术方案

    旧路拓宽施工和技术中的关键问题是:必须保证坚实稳定的地基,必须保证新填路基的压实质量,必须保证新填路基与压实旧路基的紧密结合。

    工程地面坡度缓慢在1:5,清理地表草坪后,腐蚀土壤,可直接在自然面上填筑堤坝。当地面坡度为1:5至1:2.5时,原地面应挖掘台阶,台阶宽度不得小于2米。坡度大于1:2.5的陡峭堤坝必须验证堤坝沿底和底座整体滑动的稳定性。当地下水影响堤坝的稳定性时,应采取拦截地下水排水或用良好的渗水材料填满堤底。

    为了减小新老路基基础强度与填料强度及压实度的差异所引起的不均匀沉降和加宽段纵向裂缝,为了消除或减少新老路基接缝处的不均匀沉降,增强接缝路基的完整性,新老路基采用挖台阶和塑料单向土工格栅加固方法。新老路基接缝能保证相应层的压实度满足规范要求。

    新老路基拼接采用斜台阶,台阶开挖从旧车道边缘向下0.6m。宽度1。

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